그 여부금속 부시마모 후 수리 할 수 있습니다. 그것은 주로 마모의 정도, 재료 특성 및 작업 조건에 달려 있습니다. 지역 경미한 마모 (마모량 ≤ 0.1mm) 또는 균일한 마모 (내부 구멍 확장 ≤ 0.05mm)그러나 심각한 균열, 조각 및 절단 (표면 녹음 또는 산화층 두께 > 0.1mm) 이있는 경우직접 교체하는 것이 좋습니다 (수리 비용은 새로운 부품보다 높을 수 있습니다)다음은 일반적인 수리 방법과 적용 가능한 시나리오입니다:
一- 가공 수리 방법 (일률적인 마모 또는 차원 허용량에 적용)
절단 및 내부 구멍 크기와 정밀도를 복원함으로써 마모 층을 제거부시가장 일반적으로 사용되는 수리 방법이며 특히부싱충분한 벽 두께 경치 (남은 벽 두께는 원래 벽 두께의 ≥ 60%)
1지루한 + 힐링 수리
단계:
수평 뚫기 기계 또는 CNC 턴으로 부시 내부 구멍을 뚫고 마모 층을 제거하십시오. (0.03-0.1mm의 단면 제거 및 0.01-0.02mm의 정화 마진을 예약하십시오.)
정밀 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니
장점: 내부 구멍 크기를 정확하게 제어 할 수 있습니다 (내용은 H7 수준에 도달 할 수 있습니다) 그리고 수리 후 적합 해석은 설계 값으로 복원됩니다 (원래 해석은 0.02-0.05mm).
적용 가능한 시나리오: 수갑은 균일하게 착용됩니다 (모터 베어링과 같은)수갑, 기계 도구 가이드 수갑), 그리고 좌석 구멍은 느슨하지 않습니다.
2수갑 수리 (중증 착용 또는 너무 큰 내부 구멍)
단계:
원본 수갑을 더 큰 크기로 뚫고 (φ50mm는 φ50.5mm로 마모, φ51mm는 뚫고) 내부 벽이 매끄럽고 결함이 없도록합니다.
얇은 벽을 가진 프레스금속 장갑(물질은 원래 수갑과 동일합니다, 간섭은 0.01-0.03mm입니다), 그리고 설계 된 크기로 구멍을 냅니다.
장점: 좌석 구멍을 교체하는 것을 피하기 위해 원래 설계 크기를 복원 할 수 있습니다 (특히 좌석 구멍이 철강 또는 강철으로 만들어지면 비용을 절감합니다).
참고: 장갑 벽 두께는 ≥2mm가어야 합니다. 그렇지 않으면 쉽게 변형됩니다.
二표면 수리 방법 (국가적 마모 또는 스크래치에 적용)
마비된 부위를 채우거나 표면을 강화함으로써 부시의 일치 정확도가 회복되며, 이는 지역 부진과 긁힘 (깊기 ≤ 0.2mm) 과 같은 결함에 적합합니다.
1진-비스무스 합금 수리 용접 (진 청동 부시용)
원칙:금속(예를 들어 ZCuSn10Pb1) 는 높은 진 함량을 가지고 있으며 낮은 온도 (350-450°C) 에서 산소 아세틸렌 불로 용접될 수 있습니다.그리고 진과 비스무스 합금 (융기점 138°C) 은 착용 부위를 채우기 위해 사용됩니다..
단계:
낡은 부위를 모래 종이로 깎고, 산화질층을 제거하고, 알코올로 청소하십시오.
불꽃은 결함을 200~250°C까지 가열하고, 플럭스 (로진 등) 을 적용하고, 결함을 채우기 위해 진과 비스무스 합금을 녹여 냉각 후 필로 매끄럽게 한다.
장점: 용접 온도가 낮아서 부시의 반열을 피할 수 있습니다 (황제 반열 온도는 일반적으로 500 ° C 이상입니다.)
적용 가능한 시나리오: ZCuSn10Pb1, ZCuSn5Pb5Zn5 및 기타 진금속 부시(진 함유 > 5%), 예를 들어 기어박스 부싱의 지역 마모.
2브러시 플래팅 수리 (정밀 부싱에 적용됩니다)
원리: 전해질을 사용하여 구리 합금 (Cu-Sn 합금과 같은) 의 층이 착용 표면에 퇴적되며 두께는 0.01-0.1mm로 제어 할 수 있습니다.
단계:
표면 전처리: 탈지름화 → 피클링 (5% 희석 황산) → 활성화 (옥시드 필름 제거).
브러쉬 플래팅: 플래팅 펜을 플래팅 용액 (산화 된 구리 황산 용액 등) 에 담아 착용 부위에 앞뒤로 움직입니다.전류 밀도는 10-20A/dm2 접착의 두께를 제어.
장점: 플래팅과 기판 사이의 결합 강도는 높습니다 (> 20MPa), 차원 정확도는 0.001mm에 도달 할 수 있습니다.정밀 일치 시나리오에 적합합니다 (예를 들어, 수압 밸브 부싱).
제한: 코팅 두께가 제한되어 있습니다 (> 0.1mm는 껍질을 벗기 쉽습니다), 무거운 작업 조건에 적합하지 않습니다.
3레이저 클레이딩 수리 (고강성 동강 부싱)
원리: 레이저 빔을 사용하여 청동 가루를 녹여서알루미늄 동) 는 착용 된 표면에 클래싱 레이어 (0.1-1mm 두께) 를 형성합니다.
장점: 소형 열 부위 (<0.5mm), 변형이 없습니다.알루미늄 동가루가 된 후 HB200-250에 도달 할 수 있습니다. 기본보다 30% 높습니다.)
적용 가능한 시나리오: 고강도 청동 (ZCuAl10Fe3) 의 지역 마모부싱(부러기 핀 부싱과 같이), 특히 무거운 용량 조건에 적합합니다.
三- 건조한 마찰 또는 부적절한 윤활성화로 인한 마모를 수리합니다 (면적 변경이 필요합니다)
부시가 건조한 마찰로 인해 접착성 마모가있는 경우 (표면에있는 금속 전송 표시), 수리 후 표면 윤활 성능을 향상해야합니다.
수리 후, 황화 처리: 나트륨 황화물 용액 (10% 농도) 에 부시를 넣고 구리 황화물 필름을 형성하기 위해 2 시간 동안 80°C에서 담그십시오.01mm) 는 표면에, 마찰 계수를 0.15에서 0.08으로 줄입니다.
고 주파수 움직임이 있는 부싱 (펀치 슬라이더 부싱 등) 에서, 윤활 효과를 향상시키기 위해 수리 후 내부 구멍에 오일 저장 탱크 (폭 2mm × 깊이 0.5mm) 를 열 수 있다.
四수리 후 확인
어떤 방법을 사용하든 수리 후 다음의 테스트가 필요합니다.
차원 정확성: 내부 구멍 지름 허용은 설계 요구 사항을 충족해야합니다 (H7 등급), 샤프트와의 공백은 0.01-0.05mm입니다 (속도에 따라 조정됩니다.고속 셰프트는 작은 공백을 가지고 있습니다.).
표면 품질: 균열, 구멍이 없고 거칠성 ≤Ra1.6μm (거칠성 측정기로 검출)
부하 시험: 무거운 부하에 적용부싱(크레인 드럼 부싱과 같이) 1시간 동안 1.2배의 명목 부하 테스트가 필요하며, 이상적인 마모가 없습니다.
요약
수리 가능성금속 부시마모의 정도에 따라: 가벼운 마모는 가공 또는 붓 접착으로 처리하는 것이 바람직합니다. 지역 결함은 용접 또는 레이저 클래싱으로 수리 할 수 있습니다.심한 마모가 발생하면 교체하는 것이 좋습니다.수리 시, 일치하는 재료에 주의를 기울여야 합니다 (고온 수리를 피하기 위해 주황 주황 등),부차 사용 수명을 연장하기 위해 작업 조건과 결합하여 윤활을 강화해야합니다..
그 여부금속 부시마모 후 수리 할 수 있습니다. 그것은 주로 마모의 정도, 재료 특성 및 작업 조건에 달려 있습니다. 지역 경미한 마모 (마모량 ≤ 0.1mm) 또는 균일한 마모 (내부 구멍 확장 ≤ 0.05mm)그러나 심각한 균열, 조각 및 절단 (표면 녹음 또는 산화층 두께 > 0.1mm) 이있는 경우직접 교체하는 것이 좋습니다 (수리 비용은 새로운 부품보다 높을 수 있습니다)다음은 일반적인 수리 방법과 적용 가능한 시나리오입니다:
一- 가공 수리 방법 (일률적인 마모 또는 차원 허용량에 적용)
절단 및 내부 구멍 크기와 정밀도를 복원함으로써 마모 층을 제거부시가장 일반적으로 사용되는 수리 방법이며 특히부싱충분한 벽 두께 경치 (남은 벽 두께는 원래 벽 두께의 ≥ 60%)
1지루한 + 힐링 수리
단계:
수평 뚫기 기계 또는 CNC 턴으로 부시 내부 구멍을 뚫고 마모 층을 제거하십시오. (0.03-0.1mm의 단면 제거 및 0.01-0.02mm의 정화 마진을 예약하십시오.)
정밀 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니 톱니
장점: 내부 구멍 크기를 정확하게 제어 할 수 있습니다 (내용은 H7 수준에 도달 할 수 있습니다) 그리고 수리 후 적합 해석은 설계 값으로 복원됩니다 (원래 해석은 0.02-0.05mm).
적용 가능한 시나리오: 수갑은 균일하게 착용됩니다 (모터 베어링과 같은)수갑, 기계 도구 가이드 수갑), 그리고 좌석 구멍은 느슨하지 않습니다.
2수갑 수리 (중증 착용 또는 너무 큰 내부 구멍)
단계:
원본 수갑을 더 큰 크기로 뚫고 (φ50mm는 φ50.5mm로 마모, φ51mm는 뚫고) 내부 벽이 매끄럽고 결함이 없도록합니다.
얇은 벽을 가진 프레스금속 장갑(물질은 원래 수갑과 동일합니다, 간섭은 0.01-0.03mm입니다), 그리고 설계 된 크기로 구멍을 냅니다.
장점: 좌석 구멍을 교체하는 것을 피하기 위해 원래 설계 크기를 복원 할 수 있습니다 (특히 좌석 구멍이 철강 또는 강철으로 만들어지면 비용을 절감합니다).
참고: 장갑 벽 두께는 ≥2mm가어야 합니다. 그렇지 않으면 쉽게 변형됩니다.
二표면 수리 방법 (국가적 마모 또는 스크래치에 적용)
마비된 부위를 채우거나 표면을 강화함으로써 부시의 일치 정확도가 회복되며, 이는 지역 부진과 긁힘 (깊기 ≤ 0.2mm) 과 같은 결함에 적합합니다.
1진-비스무스 합금 수리 용접 (진 청동 부시용)
원칙:금속(예를 들어 ZCuSn10Pb1) 는 높은 진 함량을 가지고 있으며 낮은 온도 (350-450°C) 에서 산소 아세틸렌 불로 용접될 수 있습니다.그리고 진과 비스무스 합금 (융기점 138°C) 은 착용 부위를 채우기 위해 사용됩니다..
단계:
낡은 부위를 모래 종이로 깎고, 산화질층을 제거하고, 알코올로 청소하십시오.
불꽃은 결함을 200~250°C까지 가열하고, 플럭스 (로진 등) 을 적용하고, 결함을 채우기 위해 진과 비스무스 합금을 녹여 냉각 후 필로 매끄럽게 한다.
장점: 용접 온도가 낮아서 부시의 반열을 피할 수 있습니다 (황제 반열 온도는 일반적으로 500 ° C 이상입니다.)
적용 가능한 시나리오: ZCuSn10Pb1, ZCuSn5Pb5Zn5 및 기타 진금속 부시(진 함유 > 5%), 예를 들어 기어박스 부싱의 지역 마모.
2브러시 플래팅 수리 (정밀 부싱에 적용됩니다)
원리: 전해질을 사용하여 구리 합금 (Cu-Sn 합금과 같은) 의 층이 착용 표면에 퇴적되며 두께는 0.01-0.1mm로 제어 할 수 있습니다.
단계:
표면 전처리: 탈지름화 → 피클링 (5% 희석 황산) → 활성화 (옥시드 필름 제거).
브러쉬 플래팅: 플래팅 펜을 플래팅 용액 (산화 된 구리 황산 용액 등) 에 담아 착용 부위에 앞뒤로 움직입니다.전류 밀도는 10-20A/dm2 접착의 두께를 제어.
장점: 플래팅과 기판 사이의 결합 강도는 높습니다 (> 20MPa), 차원 정확도는 0.001mm에 도달 할 수 있습니다.정밀 일치 시나리오에 적합합니다 (예를 들어, 수압 밸브 부싱).
제한: 코팅 두께가 제한되어 있습니다 (> 0.1mm는 껍질을 벗기 쉽습니다), 무거운 작업 조건에 적합하지 않습니다.
3레이저 클레이딩 수리 (고강성 동강 부싱)
원리: 레이저 빔을 사용하여 청동 가루를 녹여서알루미늄 동) 는 착용 된 표면에 클래싱 레이어 (0.1-1mm 두께) 를 형성합니다.
장점: 소형 열 부위 (<0.5mm), 변형이 없습니다.알루미늄 동가루가 된 후 HB200-250에 도달 할 수 있습니다. 기본보다 30% 높습니다.)
적용 가능한 시나리오: 고강도 청동 (ZCuAl10Fe3) 의 지역 마모부싱(부러기 핀 부싱과 같이), 특히 무거운 용량 조건에 적합합니다.
三- 건조한 마찰 또는 부적절한 윤활성화로 인한 마모를 수리합니다 (면적 변경이 필요합니다)
부시가 건조한 마찰로 인해 접착성 마모가있는 경우 (표면에있는 금속 전송 표시), 수리 후 표면 윤활 성능을 향상해야합니다.
수리 후, 황화 처리: 나트륨 황화물 용액 (10% 농도) 에 부시를 넣고 구리 황화물 필름을 형성하기 위해 2 시간 동안 80°C에서 담그십시오.01mm) 는 표면에, 마찰 계수를 0.15에서 0.08으로 줄입니다.
고 주파수 움직임이 있는 부싱 (펀치 슬라이더 부싱 등) 에서, 윤활 효과를 향상시키기 위해 수리 후 내부 구멍에 오일 저장 탱크 (폭 2mm × 깊이 0.5mm) 를 열 수 있다.
四수리 후 확인
어떤 방법을 사용하든 수리 후 다음의 테스트가 필요합니다.
차원 정확성: 내부 구멍 지름 허용은 설계 요구 사항을 충족해야합니다 (H7 등급), 샤프트와의 공백은 0.01-0.05mm입니다 (속도에 따라 조정됩니다.고속 셰프트는 작은 공백을 가지고 있습니다.).
표면 품질: 균열, 구멍이 없고 거칠성 ≤Ra1.6μm (거칠성 측정기로 검출)
부하 시험: 무거운 부하에 적용부싱(크레인 드럼 부싱과 같이) 1시간 동안 1.2배의 명목 부하 테스트가 필요하며, 이상적인 마모가 없습니다.
요약
수리 가능성금속 부시마모의 정도에 따라: 가벼운 마모는 가공 또는 붓 접착으로 처리하는 것이 바람직합니다. 지역 결함은 용접 또는 레이저 클래싱으로 수리 할 수 있습니다.심한 마모가 발생하면 교체하는 것이 좋습니다.수리 시, 일치하는 재료에 주의를 기울여야 합니다 (고온 수리를 피하기 위해 주황 주황 등),부차 사용 수명을 연장하기 위해 작업 조건과 결합하여 윤활을 강화해야합니다..
